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美国福特汽车公司“诉苦”起来，没完没了。
据彭博社6月28日消息，由于稀土磁铁短缺，过去三周，福特在美国的多家工厂暂时停工。
当地时间27日，福特公司首席执行官（CEO）吉姆·法利在一场论坛上表示，目前形势表明，有必要在美国为关键汽车零部件建立国内供应链。他声称，中国新建的稀土磁铁出口审批程序，放慢了稀土的供应速度。
“没有中国，我们就买不到任何高功率磁铁，”法利在论坛上称，“由于无法获得高功率磁铁，过去三周，我们关闭了一些工厂的生产。”
法利指出，这些磁铁对汽车的座椅、雨刷、车门和音响系统至关重要，“我们造不了这些东西。”
法利还称，虽然中方正在批准稀土出口许可证，但该公司在获取稀土材料方面依旧面临困难。
福特CEO吉姆·法利 视频截图
报道称，稀土磁铁已成为中美贸易谈判中的一个热点问题。这些关键原材料令人垂涎，深深植根于汽车、iPhone、军事设备等产品之中，目前中国正利用自己在该领域的主导地位施加贸易谈判影响力。
今年4月，美国总统对华加征畸高关税后，中方迅速出手反制，包括对一系列关键矿产和稀土磁铁实施出口管制。《华尔街日报》援引数据称，4月后，西方企业的磁铁供应量骤减，给全球汽车、国防和电子产品制造商带来冲击。5月份，对美稀土磁铁出口同比下降93%。
此前有业内人士透露，中方正在建立出口许可制度。随着管制影响显现，美西方企业开始联合媒体炒作所谓“稀土武器化”，企图展开对华舆论战，剑指中方建立的稀土出口许可制度。
在此之前，福特等美国公司多次公开“诉苦”，哀号所谓“稀土荒”，抱怨自己稀土不够用。
美国福特汽车生产线 福特官网
法利6月13日接受彭博社采访时曾表示：“这些关键组件的供应量一直在中国缓慢流出。中国已经对稀土出口实施了新的审批流程，这进一步拖慢了供应链。现在是按天计算的。我们目前捉襟见肘，因此不得不关停工厂。”据称，福特上个月曾停产位于芝加哥的探险者SUV工厂一周。
6月23日，福特汽车一名高管表示，该公司在获取稀土元素制造的关键磁铁方面仍面临困难。负责福特电池和电动汽车工业规划的副总裁丽莎·德雷克说：“这是勉强糊口的状态（hand to mouth），也就是你必须要做的常规供应链应急调度。”
据《华尔街日报》26日报道，近来，不少西方企业污蔑中方拖延批准进度，导致他们等待数周。一些企业还抱怨道，他们收到的磁铁“勉强够用”，有些申请会被拒绝，未来供应情况也难以预测。
对此，中国外交部此前已明确表示，中方出台的出口管制措施符合国际通行做法，是非歧视性的，不针对特定国家。6月中旬，中方表态称，已依法批准一定数量稀土出口合规申请。
6月26日，商务部新闻发言人何亚东重申，中国一贯高度重视维护全球产供链的稳定与安全，依法依规不断加快对稀土相关出口许可申请的审查，已经依法批准一定数量的合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作。中方愿就此进一步加强与相关国家的出口管制沟通对话，积极促进便利合规贸易。
来源|观察者网
延伸阅读
据路透社当地时间27日报道，随着中国稀土磁铁的出口开始流通，整个汽车供应链大规模停产的威胁正在消退。
欧洲汽车供应商协会（CLEPA）的市场事务主管尼尔斯·波尔（Nils Poel）证实，欧洲供应商已获得足够的许可证，避免了本月早些时候预测的大范围生产中断。
6月初，CLEPA曾担忧称，从4月开始向中方提交的数百份许可证申请中，仅有约四分之一获批，多家欧洲零部件工厂和生产线已被迫关闭。若未找到解决方案，预计三到四周内将有更多生产线停产。
6月26日，中国商务部表示，已经依法批准一定数量的欧盟稀土出口合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作。27日，商务部另就中美伦敦框架的有关情况回应表示，中方将依法审批符合条件的管制物项出口申请。美方将相应取消对华采取的一系列限制性措施。
新疆稀土矿
波尔告诉路透社，中方许可证发放速度正在“加快”，已从25%提升至60%，目前仍有数百份许可待批。
他同时补充称，如果终端用户位于美国，或者产品经印度等第三国转运的情况，则需要面临更长时间的审批，或者无法得到优先处理。
“总体来看，我们可能在7月仍能维持生产，而且影响也是可控的，”波尔说，“或许个别生产线会受影响，但目前我们已经避免了大规模停产的可能。”
德国车企大众集团在一份发给路透社的声明中证实，其稀土组件目前供应稳定。另一欧洲汽车巨头Stellantis也表示，已解决近期生产担忧。
另据彭博社报道，当地时间周五，美国福特汽车的首席执行官吉姆·法利在科罗拉多州露面时仍在抱怨。他声称，过去三周，该公司因稀土磁铁短缺被迫关闭工厂，但未详述更多细节。
吉姆·法利还称，这种情况表明，有必要发展关键汽车零部件的美国国内供应链，“没有中国，我们买不到任何高性能磁铁。我们造不出这些东西。”
今年4月，美国总统特朗普对华加征畸高关税后，中方迅速出手反制，包括对一系列关键矿产和稀土磁铁实施出口管制。《华尔街日报》援引数据称，4月后，西方企业的磁铁供应量骤减，给全球汽车、国防和电子产品制造商带来冲击。5月份，对美稀土磁铁出口同比下降93%。
特朗普于4月对华加征畸高关税 资料图
此前有业内人士透露，中方正在建立出口许可制度。随着管制影响显现，美西方企业开始联合媒体炒作所谓“稀土武器化”，企图展开对华舆论战。中国外交部此前已明确表示，中方出台的出口管制措施符合国际通行做法，是非歧视性的，不针对特定国家。
据路透社报道，一家美国领先汽车供应商的高管，以及一名了解欧洲主要车企供应链的知情人士透露，两周前，汽车行业一度陷入“全面恐慌”，但随着中国许可证的审批开始提速，突然停产的威胁已有所缓解。
一名不愿透露姓名的欧洲官员也告诉路透社，中方正为欧洲企业审批“最低限度”的关键许可，以避免生产停摆。
美国磁体制造商Dexter Magnetic Technologies拥有国防相关的客户。其首席执行官卡什·米什拉（Kash Mishra）则对路透社表示，自4月以来，该公司提交的180份许可只获批5份，且全部用于非国防领域。
“这是一个长期延迟，”他发起牢骚来，“供应商要花45天才能办好文件，之后还要再等45天左右才能拿到许可证。”
美媒《华盛顿邮报》此前援引分析说，中国的稀土磁铁出口许可制度是永久性的，中方不会允许美国客户囤积稀土。
《华尔街日报》亦援引知情人士消息报道称，中方最近几周要求在华稀土企业提供相关人员名单，其中包括专业人员的具体专业知识、教育背景、研究背景和个人信息。此举的目的是，建立一份正式的中国稀土专业人员名录，并密切关注这些人员，以确保他们不会出国泄露机密。
报道称，这一名单涉及上游企业，如稀土加工企业，以及下游企业，如利用这些加工过的矿物制造稀土磁铁的企业。
报道认为，这一举措表明，中国对稀土资源的管控正日益具有重要地缘政治意义，稀土作为广泛应用于汽车、电子产品和武器装备的关键材料，始终是中美贸易领域核心焦点所在。
6月26日，商务部新闻发言人何亚东表示，中国一贯高度重视维护全球产供链的稳定与安全，依法依规不断加快对稀土相关出口许可申请的审查，已经依法批准一定数量的合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作。中方愿就此进一步加强与相关国家的出口管制沟通对话，积极促进便利合规贸易。
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